| |
| |
|
| | Да никуда они не ездят!… Попалась на глаза
статья журналиста BBC, вернувшегося в Лондон после двух месяцев работы в Москве. Нет, ничего он
не "очернял", даже наоборот, вызывает восхищение его наивная готовность со стоическим мужеством
отнестись к ряду открытий-потрясений от "молодого российского капитализма", но отсутствие такси
– в человеческом понимании этого слова – осталось за пределами возможного. "Как могло
так получиться, что Москва оказалась единственной европейской столицей, где нет нормального
такси?" – спрашивает он в полнейшем недоумении (ну, право, как ребенок…). |
| | Если поднять руку на улице в Нью-Йорке, Вашингтоне, то
минуты через 3-4 возле вас остановится такси, и даже более: ни один "частник" возле вас не остановится.
Если поднять руку на улице в Москве, то рядом с вами остановится что угодно, но только не такси.
Капитализм есть капитализм: спрос порождает предложение, при этом диапазон предложения весьма
широк: может остановиться и крутая иномарка (если вы – девушка приятной наружности), а
может и нечто в такой степени, простите, раздолбанности, что мама не горюй (это если вы – сирый
убогий инженер или прочий гений сноповязания). И глаза у водилы-бомбилы будут такие уверенные и
нежно-наглые с хамской хитрецой – как у мужиков в русских народных сказках: помните,
мужики там все какие-то придурковато-странные, но непременно со смекалкой и себе на уме… |
| | Недавно, отправляясь на Валаам из Питера, пару раз
пришлось воспользоваться, так сказать, услугами частников (таксистский рай и там, по-видимому,
еще не случился, точнее, не так: в Ленинграде такси было, а вот Санкт-Петербургу повезло меньше) –
попались "Жигули" 5-ка и 110-ая – так вот машины оказались "убиты" до такой степени,
что и передать сложно: я думал, такие не живут. Более новая 110-ая заводилась отверткой под
капотом (может, была угнана?), и обе радостно скрежетали всеми своими суставами при езде.
Зато как-то легко воспринималось, что пристегиваться ремнями безопасности –
плохой тон (ох, уж это русское гусарство: будь Караченцов пристегнут, он бы не только был
абсолютно здоров, но и, махнув рукой на помятый бок Пассата, доехал бы куда нужно…). Посмотрел
я на ремень с пятнами машинного масла и решил, что лучше перетерпеть. Да оно
как-то и не до того было – никак не удавалось решить, что делать: то ли придерживать
дверь, чтобы она не выпала наружу, то ли смотреть в пол, чтобы вовремя среагировать, когда он упадет
на землю, то ли вперед – в надежде поймать движок, когда он будет падать на ноги. Вполне
сравнимый с американскими горками аттракцион… |
| | Нет, конечно, нам не "шашечки" – доехать бы,
но все-таки… Безопасность, гарантии – с этим-то всем как? Оплата "по
договоренности" – еще один шедевр российских "рыночных" отношений: счетчик, зональный тариф –
это все от лукавого… Про "такси" у аэропортов даже и начинать нет смысла (скажут, что
довезут за $30, а в середине пути остановятся и "уточнят", что это только за 1(!) километр). Какие-то
потуги в цивилизованную сторону делаются, вот и про
"Новое желтое" картинка у меня есть, но прокатиться нам на нем не удалось: в наличии было
только отсутствие оного… Не покидает ощущение какого-то криминального подтекста во всем
этом бардаке с московским такси: кем же это все так крепко "схвачено"-то? Кому-то же это,
выходит, нужно? 12-миллионный город, спрос – неограничен: да там компаний 10-15 могли бы
легко работать, не ощущая проблем конкуренции. Что неудивительно, хоть и очень грустно, так
это объяснение причин простыми людьми: ИМ же это не нужно, ОНИ же на такси не ездят…
Аналогично, продолжая мысль, для того, чтобы Дума что-то дельное приняла, нужно, чтобы ей,
то есть ИМ, это было нужно… Вопрос: от какого слова происходит "Дума"?…
А вы уверены?… |
| |
|
| 5.Oct.2006 15:47 | | To: All | Будучи москвичем по прописке, и проводя ежегодно пару недель в этом городе, хочу немного добавить. Такси в этом городе есть! Честное слово, есть! Я только не знаю, где они прячутся. Говорю со знанием дела, потому что ежегодно вызываю себе такси до аэропорта, когда покидаю гостеприимную столицу. Таксопарков много, может 15, а может 20. Телефоны можно найти в интернете в том числе, но дальше начинаются проблемы. Машины надо заказывать ... заранее. Сильно заранее. За сутки - лучше всего, минимум часа за 3, быстрее они не доедут. Расстояния (где эти мифические таксопарки?), немыслимые пробки на дорогах и бог знает что еще.
А вот в Рыбинске с такси все в порядке. Цены стандартные (до центра, до вокзала - и так говорят ласково - "нам машинку, пожалуйста"), приезжают за 5 минут, но опознавательных знаков на них нет и просто на дороге их не словить, а по телефону - пожалуйста. Специфика. |
| | 27.Oct.2006 5:51 | | To: All | Ха, Москва же, кто ж будет мелочиться, есть проблемы поактуальнее: идет дележ пирога, выделяемого Правительством Москвы на программу «Московское воздушное такси» – на кону 10 млрд. руб.:
Правительство Москвы разрабатывает программу "Московское воздушное такси". Партнером станет Ханты-мансийская авиакомпания UTair. Программа рассчитана на 2006-2010 годы. Планируется осуществление перелетов на регулярной чартерной основе из Москвы в районы Подмосковья и сопредельных областей. В программу входят: закупка легкой авиатехники категории А, оборудование вертолетных площадок, перевозка пассажиров внутри региона и за его пределами на расстояние до 600 км... |
| | 29.Oct.2006 8:57 | | To: All | | Были ужасно ошарашены расценками на московское такси. К примеру, из аэропорта Домодедово до отеля КОСМОС с нас содрали 100$. Грустно, но это факт. Обдираловка! И еще какая! |
| | 2.Nov.2006 12:59 | | To: All | | Кстати, в США цены на такси и отели такие же, что и в Москве. Я думаю, что просто от Москвы иностранцы ожидают ниже цены, в этом и проблема. |
| | 4.Nov.2006 4:09 | | To: All | | Основная проблема, мешающая развитию такси в Москве, связана с отсутствием законодательной базы на федеральном уровне. Без специального закона невозможно создать цивилизованный рынок таксомоторных перевозок. Сегодня диспетчеры не несут никакой ответственности за такси, посланное к клиенту. Необходимо иметь законодательно обеспеченные требования к водителям, их автомобилям и операторам такси. |
| | 6.Nov.2006 11:13 | | To: All | В Киеве я городским транспортом практически не пользуюсь – только такси. А в Москве приходится ездить на метро  Даже когда не страшно опоздание – такси все равно проблема – пробки, а при вызове такси по телефону – подача машины в течение часа-двух. |
|
|
|
(6)
